高压共轨试验台专注于注入技术的应用前景
2019-07-31 来自: 山东泰安试验台生产厂家 浏览次数:650
高压共轨试验台的共轨系统的培训证明，在所有的发动机转速范围内都能保证高的燃油压力，高的喷油压力可以在低速下获得良好的燃烧特性。
此外，方向机试验台厂家提示您燃油系统压力与凸轮轴驱动的轴向柱塞分配泵的发动机转速呈线性关系，发动机低速时燃油压力不足，而共轨系统可在发动机的所有转速范围内获得非常高的燃油压力。柔性电子控制系统对正时、喷油压力的控制，可在发动机各种工况下实现低排放和***率。由于压力形成和喷射过程的分离，发动机设计师更自由地研究燃烧和喷射过程。喷射压力和喷射正时可根据发动机工况的要求进行调节，从而使发动机也能在低速下实现完全燃烧，因此即使在***的转速下，也可以获得大的扭矩。预喷射技术的应用在减少排放和噪声方面取得了重大进展。
直喷式柴油发动机使用泵喷嘴系统。由国内共轨系统培训生产的1.9TDI宝莱应用该系统，***注射压力为1800 bar。泵喷嘴直喷系统是好的，但燃油压力不能保持恒定。由于排放控制要求更高，需要更高和恒定的柴油喷射压力和***的电子控制，因此许多高压共轨试验台厂家将利用它，柴油共轨系统是柴油机的发展方向。
上一条 ：
厂家教你清洗共轨喷油器试...
下一条 ：
高压共轨试验台也在不断的...