高压共轨试验台厂家浅析试验台供油系统对精度的影响

　　试验台用的柴油应符合《道路车辆一柴油机燃油系统的试验用油》(IS04113—1978C)规定，保证其粘度在同温下一样，否则油的牌号不同，粘度不同，供油量就产生较大差异。

　　1.油温。

　　油温对供油量有明显的影响，研究证明：油温每变化1℃，可引起0.2%～0.4%的测量误差。目前国产试验台均设恒温控制系统，把试验用的柴油控制在40±2℃范围内。当无加温装置时，允许按公式对调试油量进行修正。

　　Y=(40-T) η·X+X

　　Y一修正后调试油量ml

　　T一调试时试验油温度

　　η一修正系数0.00068

　　X一喷油泵说明书规定的油量值ml

　　2.供油充足

　　供给喷油泵的柴油应当是匀质油流，油中不应含气泡或产生空穴。否则气泡进入柱塞套会排挤出与汽泡同样容积的柴油，造成喷油量减少。***标准规定：将试验油从油箱送到喷油泵进油管连接接头，其流量率应为喷油泵供油流量率的2.5倍以上。

　　3.供油压力

　　供油压力将直接影响柴油进入柱塞套的速度和流量。流量大时流人柱塞孔的速度高，柱赛套内能充满油;压力低时流人柱塞孔的速度也低，柱塞套内就不能及时充满油，供油量必然产生变化。为此，要求试验台的供油压力稳定，压力波动不超过5%。